日前，蘋果10億美元投資滴滴事件可謂震驚了整個互聯網界。對于滴滴而言，這是他們的單筆最大融資，也傍上了全球最大的科技巨頭。對于蘋果而言，過去他們所投資的公司雖然很多都跟科技相關，但這是他們首次投資互聯網公司。

對于蘋果為何要投資滴滴，有人說蘋果是為了支付，有人說蘋果是為了避稅，還有人說蘋果是為了造汽車……當然，這些都只是猜測而已。要想真正知道蘋果為何會突然間做出這個決定，我們需要對蘋果目前的現狀作一個了解和分析。

當下的蘋果，正在遭遇滑鐵盧，投資背后是病急亂投醫

在很多人看來，蘋果是一個強大的科技帝國，在全球各地擁有龐大的現金儲備。但是實際上呢，整個蘋果帝國正在面臨史無前例的壓力。

第一個壓力來自于資本市場的壓力。

短短的幾個月時間，蘋果的市值縮水了2000億美金，并且被谷歌所超越。過去，蘋果已經習慣了全球市值最高公司的榮譽，如今被谷歌所超越，這無疑是在打庫克的臉。最為重要的是，資本市場紛紛對蘋果公司表示不看好，也給了蘋果巨大的壓力，未來資本市場對于蘋果還將會進一步看衰。

第二個壓力則是來自于蘋果手機和ipad銷量持續低迷。

今天的蘋果雖然仍然在全球智能手機市場份額排名老二，但是相比過去已經在持續縮水，并且即將被中國市場的華為所超越。而在中國市場，蘋果手機更是遭遇了多個強敵，諸如小米、聯想、華為等國產手機給蘋果造成了重創。

此外，蘋果的ipad銷量也是不盡如人意。一方面受到來自三星、小米、華為等安卓平板電腦的沖擊，另一方面也受到了來自蘋果自身大屏手機的沖擊，再加上蘋果ipad市場日趨飽和，蘋果ipad銷量已經連年下降，這讓蘋果又少了一大筆收入來源。蘋果智能手機在全球市場顯然已經不再像過去一樣具備足夠的吸引力，他們還將面臨銷量進一步下滑的壓力。

第三個壓力則是來自于蘋果產業鏈生態的單一。

蘋果過去一直迷戀于自己引以為傲的智能手機，并且這個也確實為他們帶來了巨額的利潤，也讓他們成為了全球最賺錢的科技公司。但是，隨著iPhone手機的持續低迷技公司都變聰明了，都早已研發了屬于自己的智能家居系統、智能汽車系統。

提到蘋果造車，很多人認為蘋果很可能將會在明年推出一款智能汽車。劉曠個人認為蘋果很可能將會錯失這個巨大的市場機會，蘋果汽車上市仍然遙遙無期。過去，很多人都喜歡炒作蘋果的動向，亂猜測蘋果即將推出某某智能新產品，可是看看蘋果，每次都是千呼萬喚始出來，喊了幾年才出了一款智能手表iWatch，可是銷量如何呢？從去年的4、5月份開始就開始出現懸崖式下滑。事實上，大家都太高估蘋果的實力，蘋果要自己造汽車，研發實力還需要打一個大大的問號。

第四個壓力就是創新匱乏的粉絲壓力和輿論壓力。

蘋果過去一直都強調粉絲經濟，可是隨著蘋果產品創新的持續不足，蘋果已經嚴重透支了喬布斯時代所建立的高品牌價值。粉絲們對于蘋果的產品已經不再像過去賣腎一般瘋狂，而媒體對于蘋果創新嚴重不足也頻頻指責，在外部輿論的壓力下，蘋果的內部也將面臨巨大的壓力。

由此，我們可以看出，蘋果急切需要新的業務生態來支撐資本市場對其持續看好。不論是蘋果，還是庫克本人，都正在面臨來自多個層面的壓力，在多重壓力的逼迫下，從未投資過互聯網的蘋果，此番投資顯得有些病急亂投醫。

滴滴融資的光鮮背后是什么？

很多人聽到滴滴又融資10億美金，而且投資方還是蘋果，不得不對滴滴柳青的融資能力大加贊賞。然而，也有人對此抱有些許擔憂。

1、一個擔憂是對滴滴瘋狂燒錢的擔憂

根據《蘋果10億美元投資滴滴，微信支付“引狼入室”？》報道分析稱：“在一月份，Uber CEO卡拉尼克來華曾向媒體毫不避諱的提及滴滴的補貼數字，滴滴每星期給司機的補貼金額在7000萬美元到8000萬美元左右，按此計算，滴滴一年的補貼數額達33.6億美元到38.4億美元。”

滴滴上一筆融資額高達30億美金，而從上一面臨次融資到這一次融資的時間相隔不到一年。也就是說隨著滴滴出行業務的不斷拓展，滴滴的燒錢速度變得更加迅猛。過去，滴滴出行只是在打車一個領域做補貼，今天滴滴出行在專車領域面臨著優步、易到等競爭對手，在代駕領域著e代駕等對手，在順風車領域面臨著百度順風車等對手，這些競爭對手哪個實力都不弱小。滴滴出行需要在更多的業務方面做更多的補貼，燒錢速度將會變得更加兇猛。

此番再次融資10億美金，無形之中從側面反應了滴滴出行正在面臨更多的現金流壓力。如果滴滴出行有足夠的現金流，干嘛要融資？而且據說還讓出了不少的股份。那么，讓我們擔憂的是，這10億美金，滴滴能燒幾個月？這次是全球最有錢的蘋果公司接了盤，下一次還有誰有這個實力接盤滴滴？

2、另一個擔憂則是對滴滴內部股東矛盾的擔憂

同樣還是來自虎嗅《蘋果10億美元投資滴滴，微信支付“引狼入室”？》的報道分析稱：“目前，滴滴的主要支付方式是微信支付及支付寶支付。蘋果進入后很可能會接入Apple Pay，也就是說蘋果的進入會對其他支付方式進行分流，這對騰訊和阿里巴巴并不完全利好。但與騰訊相比，阿里巴巴與滴滴關系正在疏離，此前入股神州專車可以予以佐證。”

在滴滴和快的合并之前，支付寶和微信支付分別作為他們的財團，在背后拼得異常激烈。最后兩人誰也干不死誰，就促成了滴滴和快的的合并。然而合并之后，滴滴日漸占據了主導，快的的創始人呂傳偉業銷聲匿跡，有傳聞稱是已經套現6億美元離開。很明顯，合并之后，支付寶在與微信支付的斗爭中，日漸處于弱勢地位，股東矛盾也越來越深。

此番滴滴出行再引入蘋果作為股東，接入蘋果的Apple Pay支付只是時間早晚的問題。那么，這無疑將會加大蘋果、阿里巴巴、騰訊三大股東之間的利益糾紛，滴滴出行該如何權衡股東利益？

然，蘋果投資滴滴畢竟是好事一件

盡管融資暴露了滴滴巨大的現金流壓力，也進一步加大了滴滴內部更大的股東矛盾，不過融資10億美金對于滴滴出行來說，終歸也算是好事一件，可喜可賀。

一方面，暫緩了滴滴出行的資金壓力。從前面的分析當中我們可以看出，滴滴出行的燒錢速度已經遠遠超過過去滴滴與快的對抗時的燒錢速度，在與優步、易到、e代駕、百度順風車等競爭對手對抗時，這筆注資無疑幫助他們緩解了當前的資金壓力，能夠支撐他們繼續燒錢補貼一段時間。

另一方面，對于滴滴出行來說，他們正在加快全球化的進程，吸引蘋果這個全球科技巨頭入股，有利于他們的全球化擴張。不過，滴滴出行的全球化挑戰形勢也是十分嚴峻，他們面臨的最大競爭對手就是來自Uber。目前Uber的估值遠遠超過滴滴出行，而且在全球多個國家和地區占據了相當的市場份額，具有絕對領先的優勢。而蘋果的apple pay才剛剛起步，在全球的移動支付市場份額還非常低，難以與Uber的paypal支付相抗衡。最為重要的是，前不久Uber還與支付寶達成了全球范圍內的重要合作。

綜上所述，遭遇滑鐵盧的蘋果此時投資滴滴更像是病急后的亂投醫，而滴滴出行借助蘋果的投資也暫緩了他們的資金壓力，有利于他們與競爭對手的持續對抗，也有助于加快滴滴出行的全球化進程。不過，這也從側面暴露了滴滴出行巨大的現金流壓力，難以想象在瘋狂的燒錢速度下，新一輪10億美金融資能燒多久？